مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان همدان از توزیع ۱۲ هزار و ۹۸۴ حلقه لاستیک ویژه برای کامیونداران استان همدان خبر داد.

به نقل از روابط عمومی اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان همدان، مصطفی پناهنده در گفتگویی با اشاره به اینکه مدیریت در توزیع لاستیک با توجه به مشکلاتی موجود، نیازمند تعامل و دقت نظر است، اظهار داشت: ۱۳ هزار و ۵۰۰ ناوگان باری فعال در استان وجود دارد که طبق برنامه کشوری مقرر شده است با در نظر گرفتن اولویت و ضوابط اعلام شده لاستیک ناوگان تأمین شود.

وی با اشاره به اینکه ممکن است اعتراضاتی در خصوص توزیع لاستیک وجود داشته باشد، افزود: توجه به بخش مسافری از اهمیت خاصی برخوردار است و انجمن ها باید دقت کافی را در این زمینه داشته باشند.( در مورد کمبود لاستیک و تحصن‌های کامیونداران بخوانید )

پناهنده با تأکید بر اینکه در شهرستان ها تعادل در توزیع باید رعایت شود، تصریح کرد: در این امر برای رعایت عدالت، دقت نظر کافی ضروری و لازم است.

توزیع 13هزار لاستیک برای کامیونداران همدانی

مصطفی پناهنده ادامه داد: با توجه به دوره پنج ماهه توزیع، در اوائل به علت عدم اشرافیت موارد، ضعف وجود داشت که با درایت و توزیع سامانه ای در حال حاضر با تعامل مناسب سازمان صنعت، معدن و تجارت و اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای هیچ مورد ضعفی وجود ندارد.

مدیرکل راهداری استان خاطرنشان کرد: توزیع روزانه لاستیک بر اساس سهمیه کشوری مشخص و در استان نیز مدیریت می شود.

وی اذعان داشت: در هر کار جمعی حدود ۳ درصد نارضایتی وجود دارد و ما با افتخار اعلام می کنیم درصد نارضایتی در امر لاستیک توزیع شده بسیار اندک است.

این مسئول با بیان اینکه سامانه توزیع لاستیک به شکل الکترونیکی است، یادآور شد: بر اساس میزان پیمایش و شماره هوشمند ناوگان، نوبت دهی به شکل سیستمی انجام می شود.

پناهنده ابراز داشت: مرحله دوم توزیع لاستیک آغاز شده و با توجه به اهمیت بخش مسافر ثبت نام ۲۶۰راننده برای تحویل لاستیک مرحله دوم نیز انجام خواهد شد.

منبع: پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی

به صرفه نبودن حمل بار ترانزیتی برای کامیون داران

محمد کاظم نیمه فروش راننده کامیون و فعال ترانزیتی نسبت به افزایش هزینه‌های رانندگان حمل‌ ونقل بین‌المللی در مسیرهای ترانزیتی هشدار داد.

این فعال ترانزیتی درباره این افزایش هزینه ها گفت: به دلیل شرایط حاکم بر بخش حمل کالای بین‌المللی میزان بار در این مسیر کاهش پیداکرده است ضمن اینکه افزایش هزینه‌ها انگیزه رانندگان ترانزیتی را کاهش داده است.(برای خواندن اطلاعات بیشتر در مورد کرایه حمل بار،کلیلک کنید)

او همچنین در مورد شرایط ارزی گفت: شرایط ارزی امکان تأمین هزینه‌های بین ‌راهی رانندگان را سخت کرده است ضمن اینکه قیمت ارز مشخص نبوده ودائما در حال نوسان است و ما حتی نمی‌توانیم از بازار آزاد، ارز مورد نظر را تأمین کنیم.

نیمه ‌فروش با بیان اینکه رانندگان در مسیرهای اروپایی و به‌خصوص اوکراین نمی‌توانند ارز مورد نظر خود را تأمین کنند، گفت: از بخشنامه ارزی بانک مرکزی هم چیزی نصیب ما نشد و لااقل در استان ما (آذربایجان شرقی) این بخشنامه اجرا نمی‌شود وارزی که وعده آن داده شده به رانندگان ترانزیت اختصاص داده نشده است، ما حتی برای دریافت این ارز و با داشتن تمام مدارک مورد نیاز به بانک‌ها در سطح شهر تبریز مراجعه کردیم اما موفق به تأمین ارز مورد نیاز نشدیم.

 این فعال ترانزیتی توضیح داد که پیش‌ تر در مسیرهای اروپایی امکان تأمین ارز در مرز وجود داشت و ما می‌توانستیم در مرز بازرگان ارز مورد نظر را به‌صورت آزاد خریداری کنیم اما اکنون تأمین ارز به ‌صورت آزاد قاچاق محسوب می شود و یا اینکه اصلاً فروشنده‌ای وجود ندارد.

نیمه ‌فروش در آخر از نحوه توزیع لاستیک نیز گلایه کرد و گفت: بحث لاستیک هم  وجود دارد و ما نتوانستیم لاستیک موردنظر را در سطح استان تأمین کنیم که نشان می‌دهد در توزیع لاستیک هم نظارتی وجود ندارد و ما با مشکلات جدی در این زمینه مواجه هستیم.