شنبه ۰۸ اردیبهشت ۰۳

راننده کامیون

آسان بار پل ارتباطی شرکت‌های حمل‌و‌نقل و رانندگان

حمل بیش از ۶۰هزار تن کالای اساسی از بندرامام به استان سمنان

۱,۰۷۰ بازديد

حمل بیش از ۶۰هزار تن کالای اساسی از بندرامام به استان سمنان

معاون حمل‌ونقل اداره کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای از حمل بیش از ۶۰هزار تن محموله کالای اساسی و استراتژیک از مبدا بندرامام خمینی به استان سمنان در ۴ ماه اول سال ۹۸ خبر داد.

آسان‌بار،آسان‌پدیا،حمل بیش از 60هزار تن کالای اساسی از بندرامام به استان سمنان

به نقل از روابط عمومی اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان سمنان، غلامرضا طحان گفت:

با توجه به تحریم‌های ظالمانه، اهمیت تامین کالاهای اساسی در سال ۹۸ بسیار مهم است. به همین دلیل با اتخاذ تمهیدات تشویقی لازم از قبیل صدور حواله لاستیک تشویقی برای رانندگان حامل کالای اساسی در پایانه بار بندر امام و بسیج ناوگان باری استان ، با مشارکت صنف حمل و نقل جاه ای بیش از ۶۰ هزارتن کالاهای اساسی از مبدا بندر امام خمینی به استان سمنان حمل شده است.

در مورد توزیع ۹۳۰۰ حلقه لاستیک در استان سمنان بیشتر بدانید

وی افزود: عمده کالاهای حمل شده شامل : سویا، برنج، ذرت، ذرت انسانی، ذرت دام ، سویا، سویای دامی، شکر و کنجاله بوده که این تناژ با صدور بیش از ۴۰۰۰ بارنامه جابه‌جا شده است.

حمل بیش از 60هزار تن کالای اساسی از بندرامام به استان سمنان

به علاوه، بیش از ۴۶۰۰ نفر راننده و ۳۲۰۰ دستگاه انواع ناوگان باری در حوزه حمل و نقل جاده‌ای در استان فعال هستند.

*در مورد حل معضل پرداخت نشدن کرایه کامیونداران بخوانید

 

منبع: آسان‌بار

بیمه تکمیلی برای خانواده‌های کامیونداران

۱,۰۱۷ بازديد

بیمه تکمیلی برای خانواده‌های کامیونداران

معاون وزیر راه و شهرسازی و رئیس سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای درباره بیمه تأمین اجتماعی رانندگان برون‌شهری گفت: بیمه پایه رانندگان برقرار شده و سازمان تأمین اجتماعی این فرآیند را انجام می‌دهد.

 

بیمه تکمیلی برای خانوارهای رانندگان کامیون

 

امضا شدن قرارداد بیمه‌ای جدید با بیمه‌گر در مرداد ماه 98

 عبدالهاشم حسن‌نیا خرداد ماه امسال در گفت‌وگو با مهر اظهار کرد: بیمه تکمیلی رانندگان از سوی راهداری پیگیری شده است و در مرداد ماه امسال، قرارداد جدید با بیمه‌گر امضا می‌کنیم و افراد بیشتری از خانوارهای رانندگان تحت پوشش بیمه تکمیلی قرار می‌گیرند.

*در مورد مبلغ حق بیمه کامیونداران بخوانید

رئیس سازمان راهداری و حمل‌و‌نقل جاده‌ای گفت: بحث سخت و زیان‌آور بودن مشاغل رانندگی نیاز به قانون مجزا دارد که در حوزه کاری سازمان راهداری نیست و باید سازمان تأمین اجتماعی آن را پیگیری کند.

 

بیمه تکمیلی برای خانوارهای رانندگان کامیون

 

لاستیک و روغن موتور کالاهای پرمصرف 

وی در بخش دیگری از سخنانش بیان کرد: ما در سازمان راهداری درمورد  2  کالای پرمصرف رانندگان کامیون اقداماتی انجام داده‌ایم یکی لاستیک و دیگری روغن موتور. او افزود: در حال حاضر مشکل توزیع لاستیک نداریم؛ در مورد روغن هم به شرکت‌های تولیدکننده روغن موتور پیشنهاد داده‌ایم در پایانه‌های پرمصرف بار مستقر شوند تا بدون واسطه روغن در اختیار رانندگان قرار گیرد.

*رفع مشکلات بیمه تکمیلی رانندگان کامیون، بیشتر بدانید


منبع: تین نیوز

مبلغ حق بیمه رانندگان تغییر می‌کند

۱,۰۸۱ بازديد

مبلغ حق بیمه رانندگان تغییر می‌کند

به تازگی رانندگان ناوگان حمل‌ونقل عمومی جاده‌ای و به خصوص رانندگان فعال در بخش سواری کرایه، انتقاداتی را در شبکه‌های اجتماعی نسبت به افزایش حق بیمه پرداختی خود مطرح کرده‌اند که این موضوع منجر به پیگیری کانون سراسری انجمن‌های صنفی رانندگان سواری کرایه کشور به منظور روشن شدن وضعیت مبالغ پرداختی به عنوان حق بیمه رانندگان ناوگان عمومی شده است.

به گزارش تین‌نیوز، دبیر کانون سراسری انجمن‌های صنفی رانندگان سواری کرایه کشور در این مورد در یک گروه تلگرامی و در جمع فعالان سواری کرایه کشور نوشت: با توجه به مسایل پیش آمده اخیر و صدور فیش‌های متفاوت بیمه، برای رانندگان و رواج شایعه قطع یارانه دولت، به مدیریت بیمه تامین اجتماعی مراجعه شد.

 

*افزایش حق بیمه رانندگان جدیدالورود، برای مطالعه کلیک کنید

شایعه قطع یارانه رانندگان

حمید حسین‌زاده با بیان‌این که در مراجعه به مدیریت تامین اجتماعی خواهان توضیح در خصوص مشکلات پیش آمده، به‌خصوص شایعه قطع یارانه رانندگانی که بعد از سال 89 کارت هوشمند دریافت کرده‌اند، شده است، افزود: مدیریت بیمه اعلام کرده است که افرادی را که از بیمه یارانه‌ای استفاده می‌کنند و در اصل راننده نیستند شناسایی و یارانه آنها قطع خواهد شد.

به گفته حسین‌زاده، بر اساس اظهارات مدیریت بیمه، همچنین یارانه بیمه رانندگان درون‌شهری که بعد از سال 89 بیمه شده‌اند، قطع و با نرخ آزاد محاسبه خواهد شد.

*افزایش حق بیمه رانندگان،چرا و چگونه؟برای مطالعه کلیک کنید

 

آسان‌بار،آسان‌پدیا،مبلغ حق بیمه رانندگان تغییر می‌کند

 

بیمه رانندگان جدید با نرخ آزاد 340هزار تومان برای پایه دو و 400 هزار تومان برای پایه یک است

وی تاکید کرد: همچنین یارانه بیمه رانندگان برون‌شهری که بعد از سال 1395 کارت هوشمند گرفته‌اند، قطع و مانند افراد جدید‌الورود با نرخ آزاد حدود 340 هزار تومان برای رانندگان پایه دو و حدود 400 هزار تومان برای رانندگان دارای گواهینامه پایه یک حساب خواهد شد.

دبیر کانون سراسری انجمن‌های صنفی رانندگان سواری کرایه کشور خاطرنشان کرد: بر اساس اظهارات مسئولان بیمه؛ بیمه افرادی که به‌تازگی می‌خواهند کارت هوشمند دریافت کنند، با نر خ آزاد و بدون یارانه، با مبالغ اشاره شده محاسبه خواهد شد.

به گفته وی، آن‌چنان که مسئولان بیمه عنوان کرده‌اند «دولت مبالغ هنگفتی از بابت یارانه رانندگان به سازمان تامین اجتماعی بدهکار است».

به گزارش تین‌نیوز، حسین‌زاده تاکید کرد: به گفته مسئولان بیمه، دلیل دیگری که موجب انجام این اقدامات شده «استفاده تعداد زیادی از افراد متفرقه غیر راننده، از مزایای بیمه رانندگان است که این موضوع موجب بالا رفتن مبلغ یارانه پرداختی شده و دولت را از پرداخت تنها مورد حمایتی خود از رانندگان حرفه‌ای ناتوان می‌کند».

این فعال صنفی افزود: متاسفانه تاکنون سازمان تامین اجتماعی هیچ‌گونه بخشنامه یا دستورالعمل مشخصی در خصوص تغییرات اعمال شده صادر نکرده است و شنیده می‌شود که نرخ‌های اصلی که بالاتر از نرخ‌های کنونی خواهد بود از خرداد به‌بعد اعمال خواهد شد.

 

آسان‌بار،آسان‌پدیا،مبلغ حق بیمه رانندگان تغییر می‌کند

به گفته وی این در حالی است که بخشنامه رسمی بیمه با موضوع دستمزد مبنای کسر حق بیمه در سال 97، حداکثر افزایش نرخ حق بیمه 19.5 درصد اعلام شده است.

*بیمه نامه باربری چیست و چه تعهداتی دارد؟بخوانید

دبیر کانون سراسری انجمن‌های صنفی رانندگان سواری کرایه کشور گفت: اگر واقعا قصد سازمان تامین اجتماعی حذف افراد غیر راننده استفاده کننده از یارانه بیمه رانندگان است راهش این نیست که به‌طور فله‌ای و به یکباره کلیه افرادی را که ازسال 89 ویا 95 به بعد تحت پوشش بیمه رانندگان قرار گرفته‌اند،حذف کند بلکه شایسته است در هماهنگی با سازمان راهداری و انجمن‌های صنفی نسبت به شناسایی افراد غیر راننده اقدام نماید که در این خصوص ما بارها آمادگی خود را اعلام نموده و الان هم اعلام می‌کنیم.

حسین‌زاده خاطرنشان کرد: ضروری است سازمان تامین اجتماعی، نسبت به تغییرات انجام شده که موجب بلاتکلیفی و سردرگمی تشکلات و رانندگان شده است تامل نموده و انجام این تغییرات را جهت هماهنگی‌های بیشتر و اتخاذ برنامه و سیاست یکپارچه‌تر، متوقف کند.

 

 


منبع: آسان‌بار

آنچه در مورد شغل رانندگی کامیون باید بدانیم

۱,۰۵۱ بازديد

آنچه در مورد شغل رانندگی کامیون باید بدانیم

رانندگی کامیون یکی از مشاغل مهم و پرچالش به حساب می‌آید. در بیشتر کشورها رانندگان کامیون باید گواهینامه مخصوص که در ایران به پایه یک موسوم است داشته باشند . علاوه بر این باید به برخی از کلیات مربوط به تعمیرات و اصول مکانیک خودروها آشنائی داشته باشند.

همه در این شغل از‌‌ همان ابتدا راننده نمی‌شوند، اول شاگرد شوفری را تجربه می‌کنند و بسته به پارامترهای مختلف از جمله اینکه خودشان صاحب کامیون هستند یا برای صاحب کامیون کار می کنند، چه کامیون و با چه ظرفیتی در اختیار دارند، شخصی کار می کنند یا برای شرکت یا سازمان خاصی و .... درآمدشان هم متفاوت است.

راننده کامیون در هفته باید مقدار ساعات معینی را کار کند. البته اغلب به صورت نامنظم و در بسیاری مواقع در شب ها رانندگی می کنند. رانندگان بین شهری معمولا روزهای زیادی را از خانه دور هستند. آنها باید بتوانند در شب ها و هر نوع آب و هوایی رانندگی کنند. در ادامه اطلاعات کاملی در مورد وظایف، دانش و مهارت مورد نیاز، بازار کار و فرصت های شغلی و میزان درآمد راننده کامیون ارائه می شود.

 *هرآنچه برای فعالیت به عنوان راننده کامیون حرفه‌ای نیاز است بدانید را از این مقاله مطالعه کنید.

 

آسان پدیا-آنچه در مورد شغل رانندگی کامیون باید بدانیم

وظایف راننده کامیون

  • برنامه ریزی و هماهنگی برای حرکت در مسیرهای مختلف و بررسی جداول زمانی حرکت و هماهنگی با مسئول مربوطه
  • نظارت یا کمک در بار زدن و خالی کردن کامیون
  • اطمینان از درستی و ایمنی بارها
  • رانندگی در مسیرهای طولانی
  • گزارش هر اتفاق خاص رخ داده در جاده به مسئول مربوطه در اداره راهداری و یا شرکت حمل و نقل مربوطه(در مورد اپلیکیشن شرکت‌های حمل‌ونقل آسان‌بار بخوانید)
  • آشنایی و اطاعت از قوانین راهنمایی و رانندگی و توجه به تذکارات و راهنمایی های مأموریت پلیس
  • بررسی کامیون و رفع هر گونه نقص و اشکال آن در صورت وجود

آسان پدیا-آنچه در مورد شغل رانندگی کامیون باید بدانیم

مهارت و دانش مورد نیاز

  • علاقه زیاد به رانندگی و تبحر داشتن در آن
  • توانایی رانندگی به تنهایی و با تمرکز زیاد برای مدت طولانی
  • رفتار مناسب با سایر رانندگان در طول مسیر و چگونگی نشان دادن عکس العمل مناسب و کم خطر در مواجه را رانندگان خطاکار در جاده ها
  • آگاهی از مسایل ایمنی راه و خودور و رعایت تمامی آنها
  • گزارش نویسی – برای برخی از رانندگان که در شرکت های حمل و نقل بزرگ و بین المللی فعالیت دارند
  • توانایی بدنی مناسب به منظور تحمل سختی های انجام شغل همچون رانندگی طولانی مدت در جاده، تعویض لاستیک پنچر و یا تعمیرات اولیه کامیون در هنگامی که دسترسی به مکانیک وجود ندارد( در مورد روش‌های صرفه‌جویی در هزینه‌های کامیونداران بیشتر بدانید )

 

میزان درآمد راننده کامیون

  • عوامل زیادی از جمله نوع محل کار، میزان ساعات و سرویس های کاری، میزان سابقه، نوع قرارداد با شرکت حمل و نقل  و ... در میزان درآمد رانندگان کامیون موثر است. البته اطلاعات دقیقی که بازگوی متوسط درآمد این رانندگان در کشور باشد، در دستزس نمی باشد.

 

درآمد این شغل در برخی از کشورهای جهان عبارتند از :

آمریکا - متوسط درآمد سالانه رانندگان کامیون 37.770 دلار (برای همه مشاغل 33.840 دلار) در سال 2010 و مطابق با آخرین آمارها در سال 2013، 38.200 دلار بوده است.

استرالیا - متوسط درآمد سالانه رانندگان کامیون 55.000 دلار (قبل از کسر مالیات) می باشد.

انگلستان - متوسط درآمد سالانه در این شغل برای افراد تازه کار حدود 26.000 دلار،  افراد با تجربه  38.000 دلار و رانندگان مواد سوختی و شیمیایی حدود 53.000 دلار می باشد.

 


منبع: مسیر ایرانی

 

5 نکته آسان و کاربردی برای تغذیه سالم کامیونداران در جاده

۱,۰۳۳ بازديد

5 نکته آسان و کاربردی برای تغذیه سالم کامیونداران در جاده

اکثر انسان‌ها تا حدودی با مشکلات تغذیه‌ای و حفظ کردن و پایبند بودن به یک رژیم غذایی سالم دچار چالش و مشکل هستند. اما این مشکل تغذیه سالم و اصولی در بیشتر کامیونداران به دلیل دوری از خانه و مصرف نکردن غذای خانگی رایج‌تر است. به عنوان یک راننده کامیون که سالهای زیادی است با مشکلات اضافه وزن و یا خطرات خواب‌آلودگی در جاده دچار چالش هستید، به شما پیشنهاد می‌کنیم حتما این مقاله را برای حفظ سلامتی خود و همسرویسی‌های خود مطالعه کنید.

آنچه که یک کامیوندار را علاوه بر ساعات طولانی مدت رانندگی در جاده آزار می‌دهد، نداشتن غذایی سالم و آماده در داخل کابین است تا در زمان‌های بی‌حوصلگی و خواب‌آلودگی خود را سرگرم خوردن و یا آشامیدن غذا و نوشیدنی کند. اما چه خوب است که در داخل کابین همیشه مقداری غذا و سبزیجات سالم داشته باشیم، یا آنقدر به سلامت و اندام خود توجه کنیم که هیچگاه اضافه وزن نداشته باشیم، در در اینجا 5 نکته آسان‌ و کاربردی برای تغذیه سالم کامیونداران در جاده را به شما کامیونداران عزیز ارائه کرده‌ایم:

نکته اول: غذا خوردن در جاده

خوردن غذا در داخل کابین: در جاده سعی کنید یک یخچال کوچک داشته باشید تا غذاهای خود را در یخچال نگاه دارید و مدت زمان ماندگاری خوراکی های خود را در یخچال افزایش دهید.

 

غذا خوردن در داخل رستوران: اگر مجبور شدید برای غذا خوردن در یک غذاخوری بین راهی و یا یک رستوران توقف کنید، سعی کنید تا جای ممکن از غذاهای سرخ کردنی دوری کنید و بیشتر جوجه و مرغ که سالم‌تر و مطمئن‌تر از سایر غذاها هستند را سفارش دهید.

 

5 نکته آسان و کاربردی برای تغذیه سالم کامیونداران در جاده

نکته دوم: چه غذاهایی را به عنوان یک کامیوندار سالم بیشتر بخوریم؟

  • سالاد- سوپ‌های کم‌چرب-شیر کم‌چرب-گوشت کبابی-گوشت سفید-میوه و سبزیجات تازه-سس کم چرب-ژله
  • آب بیشتری بنوشید(حداقل روزی 8 لیوان)
  • از ادویه‌هایی مثل زنجبیل و دارچین که سوخت و ساز بدن را افزایش می‌دهند بیشتر استفاده کنید
  • حتما صبحانه میل کنید

 

5 نکته آسان و کاربردی برای تغذیه سالم کامیونداران در جاده

نکته سوم: چه غذاهای مضری را برای حفظ سلامتی از رژیم غذایی خود حذف کنیم؟

  • نوشیدن نوشابه‌های قندی و انرژی‌زا را کاهش دهید
  • گوشت‌های فرآوری شده را حذف کنید
  • مصرف برنج سفید را کم کنید
  • برای مصرف غذاهای سرخ کردنی به یک بار در هفته اکتفا کنید
  • مصرف شکر را به هر شکل(نوشابه،شکلات،آبنبات) کاهش دهید
  • مصرف سس مایونز را کم کنید
  • سس‌های خامه‌ای و دسرهای شیرین را حذف کنید
نکته چهارم: چه غذاهایی در حین رانندگی در دل جاده شما را هوشیار و بیدار نگاه می‌دارد؟

چای دارچین و نعنا و همینطور جویدن آدامس دارچینی و نعنایی می‌تواند تا حد زیادی به هوشیاری شما در طی سفرهای طولانی مدت کمک کند تا از خطرات احتمالی خوابیدن در حین رانندگی جلوگیری کنید.(برای مطالعه خوراکی‌هایی که مانع خواب‌آلودگی هنگام رانندگی می‌شوند کلیک کنید )

 

5 نکته آسان و کاربردی برای تغذیه سالم کامیونداران در جاده

نکته پنجم:چه غذاهایی شما را خواب‌آلود می کند و احتمال خوابیدن در حین رانندگی را افزایش می‌دهد؟
  • ماست-شیر-موز-سیب زمینی-مرغ-آرد جو دوسر-بادام

 

5 نکته آسان و کاربردی برای تغذیه سالم کامیونداران در جاده

 

*برای دانلود برنامه آسان‌بار رانندگان و استفاده از خدمات آسان‌خدمت مثل استعلام کارت سلامت بر روی این لینک کلیک کنید.

وزیر راه و شهرسازی: ما نیازی به پایانه‌داری نداریم

۱,۰۵۷ بازديد

وزیر راه و شهرسازی: ما نیازی به پایانه‌داری نداریم

به گزارش خبرنگار تین‌نیوز، محمد اسلامی در مراسم افتتاح شهرک حمل‌ونقل عنوان کرد: خوشبختانه فاز اول این شهرک حمل‌و‌نقل پس از ۲۸ سال با اراده‌ای که پیش‌کسوتان حوزه حمل‌ونقل داشتند که حتی برخی از آن‌ها در قید حیات نیستند، افتتاح شد.

وی در ادامه گفت: ما در یک مقطع تاریخی واقع شده‌ایم که باید بتوانیم از پتانسیل و توانایی سرمایه‌گذاران استفاده کنیم تا شاهد گسترش حجم سرمایه‌گذاری در کشور باشیم.

اسلامی با بیان این‌که در این مسیر دولت باید نقش تسهیل‌گری و پشتیبانی‌کننده داشته باشد تا سرمایه‌گذاران امکان ورود به عرصه را داشته باشند، افزود: درست است که ما قوانین سخت و بعضاً مانع کننده را داشته این اما با توجه به سیاست کلی که در رفع موانع تولید انجام شده اگر مسئولان به آن قوانین تسلط داشته باشند می‌توانند به سرمایه‌گذاران کمک کنند.

وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر این‌که باید سرمایه‌گذاری در کشور شتاب بگیرد، اظهار کرد: لازم است ما در این مسیر به اقتصاد کارآمد برسیم، این در حالی است که ما همه امکانات را در کشور داریم.

اسلامی با تاکید بر این‌که ما در وزارت راه‌وشهرسازی هیچ نقشی ایفا نمی‌کنیم مگر این‌که تسهیل‌کننده باشد، ابراز کرد: در طرح جامع حمل‌ونقل نکته مهمی که در آن اشاره شده این است که باید نظام لجستیک در آن پررنگ باشد.( در مورد نقش حمل‌ونقل در زنجیره لجستیک بخوانید )

او گفت: با تقویت نظام لجستیک می‌توانیم با استفاده از حمل‌و‌نقل ترکیبی سهم خود از ترانزیت را افزایش بدهیم.( در مورد توسعه ترانزیت بخوانید )

او در ادامه شهرک‌های حمل و نقل را حلقه مفقوده نظام لجستیک عنوان کرد و افزود: باید بتوانیم با استفاده از پتانسیل بخش خصوصی، شهرک‌های حمل و نقل را گسترش بدهیم.

او اضافه کرد: این شهرک حمل‌و‌نقل در جوار منطقه آزاد فرودگاه امام است و ما در این منطقه آزاد پارک بزرگ لجستیک و انبارداری داریم که این‌ها در کنار حمل و نقل می‌توانند کارآمدی متفاوتی به نسبت گذشته داشته باشند.

وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر این موضوع که ما به هیچ عنوان نیازی به پایانه‌داری نداریم اظهار داشت: ما به کار پایانه‌داری خاتمه خواهیم داد.

 


منبع: تین نیوز

مشکل ناوگان‌های چادردار(کامیون ترانزیت)

۱,۰۳۷ بازديد

مشکل ناوگان‌های چادردار(کامیون ترانزیت)

بهنام خانلو، یک راننده کامیون چادری است و از مسئولین و بازرسان سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای درخواست نظارت بر روی کاسته شدن کرایه کامیون چادری را دارد.

بهنام خانلو در شبکه‌های اجتماعی گفت: رانندگان ناوگان‌های تریلرکفی برای حمل بارهای کانتینری از بنادر به شهرستان‌ها کرایه رفت و برگشت دریافت می‌کنند و این بدان معنی است که در اعلام بار کرایه رفت و برگشت کامیون‌های کفی نیز کامل ذکر می‌شود.( در مورد تغییر کرایه کامیون‌ها به تن کیلومتر بخوانید )

 

مشکل ناوگان‌های چادردار(کامیون ترانزیت)

 

بهنام خانلو گفت: اما تعدادی از رانندگان پس از تخلیه بار در مقصد، خلاف انجام می‌دهند و اقدام به بارگیری در داخل کانتینترهایی می‌کنند که باید به مبدا بازگردانده شود. در حال حاضر بارگیری در داخل کانتینرهای خالی خلاف است و اگر حادثه‌ای برای این کانتینر حامل بار غیرقانونی رخ بدهد، نه تنها بیمه بلکه هیچ ارگان دیگیری پاسخگو نیست و حتی شرکت مالک کالا نیز خسارتی چندین برابر از راننده مطالبه می‌کند.(در مورد بیمه تکمیلی رانندگان کامیون بخوانید )

علاوه بر تمامی مشکلات غیرقانونی و غیراخلاقی ذکر شده، این اقدام رانندگان متخلف موجب کاهش کرایه سایر کامیون‌های چادری(ترانزیت) خواهد شد.

از نظر آقای خانلو تنها راه حل برطرف کردن این مشکل این است که تا زمان ثبت تحویل کانتینر به این کامیون بارنامه داده نشود.


منبع: تین نیوز

مرسدس آکتروس 1

۱,۰۳۶ بازديد

مدل MP4 آکتروس یکی از کامیون‌های مهم و قابل‌احترام مرسدس بنز در تاریخ این شرکت است. در حال حاضر شش سال از عمر مدل‌های اولیه این کامیون افسانه‌ای می‌گذرد و وقت آن رسیده تا این اسطوره، جایگاه خود را به مدل مرسدس Actros 1 تقدیم کند.

مرسدس آکتروس 1

 

آکتروس موفقیت و محبوبیت خود را بیشتر مدیون طراحی زیبایش است. آکتروس برای انواع حمل‌ونقل مناسب است، خواه برای حمل بارهای سبک خواه برای حمل بوژی‌هایی با وزن چند صد تن باشند.( در رابطه با انواع کامیون ها و مدل های مختلف آنها بخوانید )

آکتروس هیچ‌گاه درخواست راننده خود را بی‌جواب نمی‌گذارد. این کامیون به قابلیت اطمینان بالا با مصرف سوخت اقتصادی در بین کامیون داران مشهور است؛ اما رانندگان آن یا از آن بسیار راضی‌اند و یا بسیار ناراضی.

چیزی که آکتروس به آن نیاز دارد مدلی مخصوص برای نشان دادن توانایی‌های واقعی این کامیون است. این کامیون قرار است به قلمرو اسکانیا V8 دست‌درازی کند و بنز امیدوار است که بیشتر مشتریان وفادار به سوئدی‌ها را به سمت خود بکشد.( اگر به کامیون‌های بنز علاقه دارید، در مورد کشنده اکتروس ریجید بخوانید )

تعداد آکتروس‌های ۶۳۰ اسب بخاری در جاده‌ها بسیار کم است؛ اما با تولید آکتروس 1 این رویه تغییر خواهد کرد. این عدد حداکثر توان موتور 15.6 لیتری OM 473 LA است.
این مدل با موتور ۵۳۰ اسب بخاری 12.8 لیتری هم در دسترس است. نکته قابل‌ذکر در مورد کامیون‌هایی با موتور بزرگ، قابلیت فعالیت مداوم با بار متعارف ۴۴ تن با کمترین تنش و فشار به موتور است. این کامیون‌ها نه‌تنها زمان کمتری برای طی مسیرهای کوهستانی صرف می‌کنند، بلکه مصرف سوخت زیادی هم ندارند حتی کمتر از موتورهای بی هیجان ۴۴۰ اسب بخاری.( نکاتی در مورد کاهش مصرف سوخت را بخوانید )

مرسدس آکتروس 1 بر روی جاده

 

مرسدس آکتروس 1

 

با صعود از تعداد زیادی پله و ورود به اتاقک آکتروس 1، متوجه شباهت زیاد جلو داشبورد به مدل‌های قبلی می‌شوید. تغییرات شامل:

  • صندلی‌های چرمی لوکس
  • تعدادی جعبه در انتهای اتاقک
  • سیستم اطلاعات و سرگرمی با صفحه‌نمایش لمسی
  • ناوبری ماهواره‌ای است.

آکتروس دارای فناوری‌های جدید زیادی است اما یادگیری نحوه استفاده از آن‌ها کار سختی نیست. می‌توان به‌راحتی شیوه تغییر منوهای داشبورد با دکمه‌های تعبیه‌شده روی فرمان را به حافظه سپرد. اتصال تلفن همراه هوشمند با بلوتوث نیز تنها چند ثانیه زمان برد.

مرسدس آکتروس 1

مشخصات فنی موتور OM 473 LA 

 

مرسدس آکتروس 1

حجم: 15.6 لیتر (952 اینچ مکعب)
نوع موتور:  ۶ سیلندر خطی
توان: ۶۲۵ اسب بخار در ۱۶۰۰ دور در دقیقه
گشتاور: ۳۰۰۰ نیوتن متر در ۱۱۰۰ دور در دقیقه
توان ترمز موتوری: ۶۲۵ اسب بخار  سه مرحله‌ای ساخت شرکت جیکوبز (Jacobs engine brake)
ضریب تراکم: 17:1
طول موتور: ۱۴۲۵ میلی‌متر
عرض موتور: ۱۱۲۸ میلی‌متر
ارتفاع موتور: ۱۲۱۲ میلی‌متر
وزن موتور: ۱۲۸۴ کیلوگرم

 


منابع: پدال و truckingmag

دستورالعمل اجرایی تن – کیلومتر نهایی شد

۱,۰۱۲ بازديد

به گزارش خبرگزاری صدا و سیما به نقل از روابط عمومی سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای در این جلسه،بررسی و تصمیم‌گیری درخصوص نحوه اجرای مرحله نهایی مصوبه 209 شورایعالی هماهنگی ترابری کشور درخصوص تعیین نرخ حمل جاده‌ای بر اساس تن‌ - کیلومتر انجام شد و پس از بحث و بررسی پیرامون مصوبه تن کیلومتر با توجه به نهایی شدن دستورالعمل اجرایی، ابلاغ دستورالعمل و بخشنامه اجرایی مربوطه به استانها در دستور کار سازمان قرار گرفت . 

در این نشست همچنین مقرر شد نرخ شاخص بر مبنای هر تن – کیلومتر 1033 ریال و ضرایب مسافت به استانها اعلام شود همچنین ضریب تطبیق بین75 / 0 درصد 25 / 1 درصد توسط استانها در نظر گرفته شود.

دستورالعمل اجرایی تن – کیلومتر نهایی شد

بر اساس این گزارش با توجه به اینکه اجرای این دستورالعمل امکان دارد موارد پیش‌بینی نشده احتمالی که جامعیت همه موارد ، معیارها و دامنه‌ها را پوشش ندهد، وجود دارد، از این رو توافق گردید در صورتیکه نرخ های محاسباتی از نرخ های فعلی کمتر باشد ، نرخ فعلی ملاک عمل قرار گیرد .
این گزارش حاکی است به منظور رفع نقایص احتمالی در اجرای مصوبه تن - کیلومتر جلسات تخصصی هر ماه برگزار و با توجه به تغییرات قیمت ، اقلام هزینه‌ای ناوگان ، مبلغ نرخ تن کیلومتر به صورت دوره‌ای به روز شود .

یادآور می‌شود محاسبه شاخص‌های اولیه تن کیلومتر بر اساس عوامل هزینه‌ای قیمت تمام شده و نرخ تن کیلومتر با در نظرگرفتن تاثیر تک تک هزینه‌ها در واحد تن – کیلومتر و تجمیع آنها صورت گرفته است ، این نرخ بدون احتساب هزینه‌های سربار مانند کمیسیون ، بیمه مسئولیت مدنی ، تخلیه و بارگیری محاسبه شد و برای دستیابی به آن بیش از 30 جلسه اصلی و فرعی ، 1060 نفر – ساعت زمان کار کارشناسی با حضور مسئولان و کارشناسان سازمان، نمایندگان کامیونداران و رانندگان ، اساتید دانشگاه، صاحبنظران و شرکتهای مشاور تشکیل شده است .

 


منبع: خبرگزاری صدا و سیما و ایرنا

بهبود شغل رانندگی کامیون

۱,۰۶۰ بازديد

بهبود شغل رانندگی کامیون

یک فعال بخش حمل‌ونقل جاده‌ای کالا پیشنهاد داد رانندگی برای ناوگان سنگین و حمل‌ونقل کالا به عنوان رشته‌ای تحصیلی در هنرستان‌ها راه‌اندازی شود.

به گزارش تین‌نیوز، یوسف منتظری با بیان این مطلب در شبکه‌های اجتماعی گفت: اولین حسن این اقدام، برچیده شدن آموزش‌های غیرکاربردی بدو خدمت است.

وی افزود: حسن دیگر این اقدام، افزایش آگاهی اشخاص تازه وارد به این شغل چه از لحاظ عملی و چه از نظر تئوری و حتی در بحث محاسبه هزینه‌ و درآمد و مقرون به‌صرفه بودن حمل بار در یک مسیر است.( رانندگان تاره کار بخوانند )

به گفته وی، همین موضوع باعث می‌شود هر کسی وارد این شغل نشود و فقط کسانی که علاقه‌مند به این حرفه هستند با داشتن تحصیلات آکادمیک و پس از چند سال تحصیل وارد این حرفه شوند.(رشد صنعت حمل و نقل چطور بر اقتصاد تاثیر می‌گذارد؟ برای مطالعه کلیک کنید)

 

بهبود شغل رانندگی کامیون

در مجموع اقدامات زیر می‌توان ارزش‌های جدیدی برای شغل رانندگی خلق کرد:

۱_ ارتقای سواد و درک شغلی

۲_بالا بردن فرهنگ شغلی

۳_ تغییر دیدگاه رانندگان از سنتی به دیدگاه مدرن و پیشرفته نسبت به این شغل

۴_افزایش رنکینگ (Ranking) و محبوبیت در جامعه به تناسب تغییر دیدگاه جامعه به رانندگان و این شغل

۵_افزایش آگاهی رانندگان نسبت به محاسبات شغلی

۶_افزایش هوشمندی راننده و بالا بردن راندمان کاری و چرخیدن چرخ‌های صنعت حمل‌و‌نقل در مسیر درست

۷_حل مشکلات حمل‌ونقل با سرعت بسیار بیشتر از امروز(در مورد رفع مشکلات بیمه تکمیلی رانندگان کامیون بیشتر بدانید )

۸_اتحاد فکری کلیه رانندگان و وحدت کلمه


منبع: تین نیوز