دانلود بار

کارشناسان صنعت حمل و نقل معتقدند در آینده نزدیک، فقط مدیران ناوگانی قادر به ادامه کار خواهند بود که بتوانند خودشان را با تغییرات منطبق کنند، یعنی کسانی که بتوانند تغییرات را بپذیرند و از آن‌ها بیشترین بهره را ببرند.

با در نظر گرفتن این واقعیت، باید گفت بیشترین تغییری که در چند سال گذشته در زمینه مدیریت ناوگان رخ داده است، در حوزه تلماتیکس دیده می‌شود. امروزه مدیران ناوگان قادرند هنگامی که کامیون در جاده است، در هر لحظه داخل کابین راننده و حتی عملکرد موتور را ببینند.

با این تفاسیر، مدیران شرکت‌های حمل و نقل نه تنها باید سیستم‌های جدید را بپذیرند، بلکه همه پرسنل شرکت، از جمله رانندگان نیز باید این سیستم‌ها را قبول کنند. امروزه سیستم‌های تلماتیکس، دریایی از اطلاعات تولید می‌کنند که مدیران ناوگان باید به خوبی از آن‌ها استفاده کنند تا در انقلاب بزرگ تلماتیکسی بتوانند به کارشان ادامه بدهند.

با این حال، تغییراتی که در سیستم‌های تلماتیکس به وجود آمده است تنها یکی از مواردی است که مدیران ناوگان باید آن را بپذیرند، موارد دیگری نیز وجود دارند که از بین آن‌ها می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

تغییر الگوهای مالکیت. در بسیاری از قسمت‌های دنیا، شرکت‌های حمل و نقل به جای مالکیت کامل کامیون‌ها، به روش‌هایی مانند لیزینگ یا اجاره رو آورده‌اند. این کار هزینه کمتری دارد و هزینه‌های تعمیر و نگهداری کامیون‌ها در مقایسه با مدل مالکیت کامل، بسیار پایین‌تر است.

بالا رفتن قیمت سوخت. قیمت سوخت پیوسته در حال بالا رفتن است و هزینه‌های جاری ناوگان نیز به تبع آن افزایش پیدا می‌کند، بنابراین کاستن از مصرف سوخت به یک استراتژی جهانی تبدیل شده است و از طریق رفتار بهتر رانندگان( مقاله بهبود رفتارهای رانندگی و آرامش جامعه رامطالعه فرمایید) ، مدیریت بهتر عملیات تعمیر و نگهداری و خریداری کردن کامیون‌های کم مصرف، قابل دستیابی است.

تغییر تکنولوژی کامیون‌ها. مدل‌های جدیدتر همیشه کم مصرف‌تر هستند. هنگامی که مدیران ناوگان تصمیم به خرید یا اجاره کامیون‌های جدید می‌گیرند، حتماً باید کم مصرف بودن و در کنار آن ایمنی و دوام آن‌ها را در نظر داشته باشند. البته انتظار می‌رود کامیون‌های برقی و به دنبال آن کامیون‌های خودران نیز وارد بازار شوند و تغییراتی بسیار جدی در صنعت حمل و نقل به وجود بیاورند.

تغییر مهارت‌های پرسنل. مدیران ناوگان باید به رانندگان جوان آموزش‌های لازم را بدهند و پیوسته مهارت‌های آن‌ها را بالا ببرند. این کار ایمنی ناوگان را بالا می‌برد و رانندگان جوان نیز تمایل بیشتری برای کار کردن در این صنعت پیدا می‌کنند.(برای خواندن مقاله مراحل لازم برای اشتغال به عنوان راننده حرفه ای در حمل و نقل بار  کلیک کنید)

گاهی اوقات تنها چیزی که رانندگان از تایر می‌دانند این است که جسمی سیاه و گرد است. شاید  به همین خاطر است که کارشناسان می‌گویند رانندگان باید اطلاعات بیشتری درباره تایرها داشته باشند، آن‌ها را مرتب بازرسی کنند و مراقبت‌های لازم را انجام بدهند. البته گاهی اوقات ممکن است کار دشواری باشد که رانندگان را متقاعد کرد شخصاً به آن اجسام گرد و سیاه توجه ویژه‌ای داشته باشند.

چک کردن تایرهای یک تریلی 18 چرخ ممکن است نیم ساعت وقت بگیرد و بسیاری از رانندگان تمایل چندانی ندارند که این وظیفه را انجام بدهند، مخصوصاً وقتی که برای انجام این کار دستمزدی هم دریافت نکنند. مدیران ناوگان‌های حمل و نقل باید به رانندگان گوشزد کنند که 30 دقیقه وقت گذاشتن در هفته و بازرسی کردن از تایرها می‌تواند از ترکیدن تایرها در جاده جلوگیری و ساعت‌ها در وقت‌شان صرفه‌جویی کند.

اگر رانندگان تایرها را به موقع چک نکنند ممکن است حوادث ناخوشایندی رخ بدهد ولی وقتی از پیامدهای این کار آگاهی پیدا کنند، بهتر از تایرها مراقبت خواهند کرد. رانندگان باید از خطرات تایرهای کم باد نیز مطلع باشند و برای چک کردن فشار باد آن‌ها وقت بگذارند. وقتی کامیون پر از بار باشد، تایرهای کم باد باعث می‌شوند دیواره‌های تایر فرسوده شده و در نهایت پاره بشوند. علاوه بر این، اگر راننده باد تایرهای کم باد را به موقع تنظیم نکند، ممکن است تایرها در جاده بترکند و آسیب‌هایی به بار، راننده و دیگر سرنشینان وارد کنند.

بهتر است بدانید اگر باد تایر 20% کم شده باشد، یک خطر واقعی به وجود آمده است و هر لحظه ممکن است تایر ایراد پیدا کند و کامیون را از انجام وظایفش بازدارد.

تنظیم کردن باد تایرها موضوع مهمی است و باید به رانندگان آموزش داد به طور مرتب آن را چک کنند. هنگامی که کامیون‌ها برای سرویس آورده می‌شوند، چک کردن باد و عمق آج همه تایرها از موارد بسیار ضروری است و به هیچ عنوان نباید فراموش شود.

با این حال، بهترین راه این است که رانندگان را تشویق کرد همیشه چشم‌شان به تایرها باشد و امیدوار بود که این کار به یک عادت تبدیل شود. وقتی رانندگان متوجه باشند که این مراقبت ساده چه مشکلات بزرگی را از آن‌ها دور می‌کند و باعث خواهد شد بدون دردسر در جاده به پیش بروند، این کار را با میل بیشتری انجام خواهند داد.

کمپانی شل و شرکت AirFlow Truck به تازگی از نسخه کامل کانسپت Starship رونمایی کرده‌اند. در واقع، این کانسپ یک کشنده Class 8 است که با استفاده از جدیدترین فناوری‌های موجود، میزان مصرف سوخت را به بیشترین حد ممکن کاهش می‌دهد.

کانسپت Starship که مدت‌ها در انتظار دیدنش بودیم سرانجام در گردهم‌آیی سالانه آتلانتا به نمایش گذاشته شد. خبر تولید این کانسپت نخستین بار در سال 2015 اعلام گردید و طراحی آن توسط شرکت AirFlow Truck که به تولید کامیون‌های تجاری فوق کم مصرف می‌پردازد انجام گرفته است.

باب مینوارینگ مدیر نوآوری‌های کمپانی شل می‌گوید: «ما در جستجوی پروژه‌های نوآورانه‌ای نظیر Starship هستیم تا کمپانی شل را در بالاترین سطح از تکنولوژی نگه داریم و بتوانیم محصولات بسیار کم مصرفی تولید کنیم. صنعت حمل و نقل پیوسته در حال تغییر است و هدف ما این است که با مشارکت شرکت‌هایی مانند AirFlow در خط مقدم ابداع و نوآوری باشیم و راه حل‌هایی خلاقانه ارائه دهیم که در سال‌های آینده نیز منافعی برایمان داشته باشد.»

بدنه کشنده Starship طراحی بسیار آیرودینامیکی دارد و باله‌های جانبی، کاپوت و قسمت‌های ابتدایی و انتهایی آن از فیبر کربن ساخته شده است. شیشه سرتاسری و انحنادار جلو نیز به طور خاص برای این کشنده تولید شده و قسمت تریلر نیز به تجهیزاتی مانند باله‌های جانبی سرتاسری جهت کاهش مصرف مجهز شده است. در بالای تریلر نیز یک پنل خورشیدی 5,000 واتی نصب شده است که برق مورد نیاز تجهیزات داخلی را تأمین کرده و به کاهش مصرف سوخت کمک شایانی می‌کند.

تأمین نیروی پیشران کشنده Starship بر عهده یک موتور 6 سیلندر کامینز Efficiency  X15 مدل 2017 گذاشته شده است که می‌تواند 400 اسب‌بخار نیرو و حدود 2508 نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. این موتور در کنار یک گیربکس قرار گرفته است که به طور خاص برای حرکت در سرعت‌های پایین و در دور موتورهایی در محدوده 800 دور بر دقیقه طراحی شده است.

علاوه بر موارد فوق، کشنده Starship از روغن سینتتیک با گرانروی کم استفاده می‌کند که ساخت کمپانی شل است و فرمولاسیون آن به گونه‌ای است که مصرف سوخت را پایین می‌آورد، عملکرد موتور را در دماهای بالا و پایین ارتقاء می‌دهد و با بسیاری از موتورهای کم آلاینده سازگار است. همچنین کشنده Starship از بسیاری از روغن‌های سینتتیک ساخت کمپانی شل نیز استفاده می‌کند که عبارتند از واسکازین گیربکس GXME، روغن دیفرانسیل Spirax S5 ADE و روغن Spirax S6 GME برای جعبه فرمان. ضد یخ بسیار بادوام Rotella که آن نیز از محصولات کمپانی شل است وظیفه دفع حرارت و حفاظت از موتور در دماهای بسیار بالا را بر عهده دارد.

اواخر سال گذشته کمپانی ماک اعلام کرد که قصد دارد در سال 2018  سیستم تلماتیکس GuardDog Connect را ارتقاء بدهد و این امکان را به وجود بیاورد که کامیون‌های ماک قابلیت به روزرسانی از راه دور را پیدا کنند و ظاهراً این کمپانی به تازگی به وعده‌اش عمل کرده است.

سیستم Mack Over The Air ، یک سیستم جدید برای به روزرسانی نرم‌افزار موتور از راه دور است که روی موتورهای ماک مدل 2017 و بعد از آن نصب شده است. این سیستم جدید مشتریان را قادر می‌سازد بدون این‌ که برنامه روزانه آن‌ها دچار اختلال شود، موتورها را به روزرسانی کرده و این اطمینان خاطر را پیدا کنند که کامیون‌شان در بهترین وضعیت عملکرد قرار دارد.

از اکتبر سال 2017 تاکنون، حدود 3,500 کامیون از مزایای سیستم Mack Over The Air بهره‌مند شده‌اند. در این مدت، کمپانی ماک بیش از 380 مورد به روزرسانی را در مورد موتور کامیون‌ها اعمال کرده و بیش از 500 روز در وقت مشتریان صرفه‌جویی کرده است. زمان مورد نیاز برای به روزرسانی نیز از چند روز به چند دقیقه کاهش داده شده است.

علاوه بر این، سیستم Mack Over The Air امکان نظارت و برنامه‌ریزی برای انجام تعمیرات بر روی 65,000 کامیون ماک که در حال انجام خدمات بودند را نیز به وجود آورده است. این سیستم جدید که مبتنی بر برنامه GuardDog Connect کار می‌کند، به صورت استاندارد برای همه کامیون‌های ماک ارائه می‌شود تا موارد به روزرسانی را به طور مستقیم به دست مصرف کننده برساند.

هنگامی که عملیات به روزرسانی آغاز می‌گردد، معمولاً حدود 23 دقیقه طول می‌کشد تا تمام بشود. رانندگان می‌توانند هنگام توقف در طول مسیر یا هنگام صرف غذا، به راحتی این عملیات را انجام بدهند، البته موتور کامیون باید روشن باشد ترمز دستی هم بالا کشیده شده باشد تا عملیات به روزرسانی شروع شود.

در حال حاضر، به روزرسانی از طریق سیستم Mack Over The Air به صورت رایگان برای همه کامیون‌های ماک که دو سال گارانتی آن‌ها تمام نشده است انجام می‌شود ولی مشتریان می‌توانند این دوره را پس از پایان این مدت تمدید کنند.